국내 공적 연금의 재정 상황이 녹록치 않다는 사실은 국민 대부분 인지하고 있을 것이다. 인구는 줄어들어 돈 낼 사람은 줄어드는데 수급 대상자는 나날이 증가하니 구조적으로 해결이 쉽지 않은 난제다. 그렇기에 어떤 방식이든 연금개혁이 시급하다는 주장이 제기되는 이유다.이런 상황에서 국민연금과 공무원연금, 사학연금, 군인연금 등 국내 4대 공적연금이 모두 심각한 장

서울 연희동 성산로 출퇴근 도로에서 지난 29일 땅 꺼짐이 발생해 고령의 운전자가 운전하던 승용차 차체 전체가 곤두박질하는 사고가 발생했다. 씽크홀의 크기가 가로 6ｍ, 세로 4ｍ, 깊이 2.5ｍ에 이를 만큼 엄청난 크기였다는 점도 놀랄 일이지만, 사고 후 긴급 후속 대책이 제대로 취해지지 못했다는 지적까지 나와 고령 운전자들을 더욱 불안에 떨게 한다.이 사고로 82세 운전

세계적인 경영 컨설턴트였던 고 스티븐 코비 박사 사후에 그의 딸이 아빠의 유작을 모아 정리하고 보완해 책으로 냈다. 사람들이 중년 이후 직면하는 난제들, 예를 들어 앞으로 무엇을 위해 일해야 할 것인지, 신체적·정신적 노화를 의연하게 받아들일 수 있을까와 같은 문제들에 대해 코비 부녀는 ‘크레셴도의 삶’을 해법으로 제시한다. 중년 이후에도 더 성장하고

경기 침체가 장기화하면서 자영업자 수가 6개월 연속 줄어든 것으로 나타나 충격을 준다. 경기가 좋을 때 나 홀로 사장님들이 직원을 채용해 고용원이 있는 자영업자로 전환함으로써 고용원이 없는 자영업자가 감소하는 추세였다면 최근에는 경기 침체를 못 이겨 직원 없이 혼자 점포를 운영하는 ‘나 홀로 사장님’까지 갈수록 줄고 있어 우려를 더한다.통계청 발표에 따

의료 공백 사태 속에 전국 곳곳의 응급실이 초비상인 상황에서 설상가상으로 코로나 확산세가 심각한 수준이다. 보건복지부가 공공병원을 중심으로 병상을 확보하겠다는 계획을 밝혔으나 전공의 들의 전격 복귀 없이는 의료 현장이 제대로 돌아갈 수 있을 지 걱정이 커질 수 밖에 없다. 여름철에 코로나19가 유행했던 과거 이력을 고려하면, 자칫 제2의 코로나 사태마저 우려되

그냥 정상대로 받을 때보다 연금액이 크게 주는데도 불구하고 국민연금을 앞당겨 받은 신규 조기연금 수급자가 지난해 사상 처음으로 11만을 넘어섰다는 소식은 연금생활자들에게 충격으로 다가온다. 그 만큼 국민연금의 장기 지속가능성을 의심하는 사람들이 많아지고 있다는 것이기 때문이다. 국민연금공단이 12일 발표한 ‘최근 5년간 연도별 국민연금 조기연금 신규 수

기초연금을 받는 노인들이 생각하는 최소 혹은 적정 생활비와 실제 받는 금액 사이에 엄청난 차이를 보이고 있다는 사실이 확인되었다. 현재 받는 금액의 2.5배는 받아야 최소 생활이 가능하고, 조금 더 여유있게 살려면 최소 4배 정도는 올려야 한다는 것이다.국민연금연구원이 6일 발표한 ‘2023년 기초연금 수급자 실태 분석’ 보고서에 그런 충격적인 내용이 담겼다. 기

티몬과 위메프 사태를 계기로 유통업계의 무분별한 상품권 발행에 제동이 필요하다는 목소리가 높다. 한도 없이 발행되어 시중에 마구 뿌려지는 온갖 상품권 탓에 결국 휴지조각이 된 상품권을 산 선의의 피해자만 양산되고 있기 때문이다. 실제로 티몬과 위메프는 정산 지연 문제가 본격화하기 훨씬 전부터 선불충전금인 ‘티몬 캐시’와 각종 상품권을 대량 판매했다.

야당이 발의한 ‘민생회복지원금지급 특별조치법’, 이른바 ‘전국민 25만 원 지원법’을 둘러싼 여야 기 싸움이 점입가경이다. 여당인 국민의힘이 이틀째 국회에서 필리버스터를 이어가고 있는 가운데 야당은 무슨 일이 있어도 법안을 통과시키겠다며 결연한 의지를 내보인다. 객관적으로 보았을 때 13조 원에 이르는 예산을 확보해 전 국민에게 25만 원씩 나눠준다

올해 상반기 임금체불액이 1조 원을 넘어섰다. 반기 기준 처음이자 역대 최대 규모다. 이대로 가면 사상 최대를 기록했던 지난해 연간 역대 최고기록 1조 436억 원을 훌쩍 넘어 2조 원에 이를 기세다. 건설부문에서 특히 체불액이 크게 늘어난 탓이다. 여기에 자영업자들의 줄 폐업 역시 큰 요인으로 지적되어 우려를 낳는다. 올해 1월부터 6월까지 임금체불액은 1조 436억 원에 달했

‘빨리’ 강박에서 벗어나 ‘내 몸에 맞는 러닝’, ‘생활 속 걷기’ 실천이 훨씬 더 효과 ‘마라닉’이란 마라톤과 피크닉의 합성어다. 피크닉 가듯 가볍고 즐거운 마음으로 달린다는 의미다. 방송국 PD 출신의 저자는 어릴 때부터 심약해 변화를 두려워했다고 한다. 청년기에 급성 위경련으로 세 차례나 응급실에 살려가는 위급 상황이 더해지면서, 건

전세보증금을 가지고 장난치는 악성 임대인 가운데 절반이, 죄값도 치르지 않고 임대사업자 자격을 계속 유지하며 각종 세제 혜택을 받고 있는 것으로 확인되어 공분을 사고 있다. 하루가 멀다 하고 전세 피해자들이 줄을 잇고 있는 상황에서 이들 범법자들을 제대로 관리하고 제재하지 못하는 한, 전월세 사기를 근절하기는 사실상 불가능함을 시사하는 것이어서 주목된다.주

전국적인 집중 호우로 큰 피해를 입은 가계와 중소기업을 위해 특별한 금융지원이 이뤄진다.수해 피해 가계에는 긴급생활안정자금 지원, 기존 대출 만기 연장 및 상환유예, 보험료 납입유예 및 보험금 신속 지급, 카드결제 대금 청구 유예, 연체채무에 대한 특별 채무조정 등이 이뤄진다.특히 긴급생활안정자금의 경우 농협은행이 피해 개인 고객을 대상으로 피해액 범위 내 최

최근 고령 운전자 교통 사고가 잇따르면서 고령자 운전면허 반납 제도가 다시 큰 이슈가 되고 있다. 이미 서울시를 비롯해 많은 지방자치단체들이 현금이나 교통카드를 지원하는 방식으로 고령 운전자들의 면허 반납을 유도하고 있다. 대체로 참여율이 부진한 상황에서 최근 고령자 운전사고가 잇따르자 이를 보다 강제화해야 하는 것 아니냐는 목소리가 높아지는 듯 하다.이

우리 몸 안에는 독소가 의외로 많다. 가공식품 첨가물 등은 물론 심지어 건강식품이라는 우유까지도 체내에서 제대로 소화되지 못할 경우 독소로 작용할 수 있다. 이런 체내 독소를 해독하는 기능을 하는 장기가 간이다. 그런데 현대인의 건은 너무 피곤해, 제대로 해독작용을 못하는 경우가 많다. 어떻게 간의 해독작용을 높여 완벽한 소화가 이뤄질 수 있는 지 전문가들의 조언

지난 1일 시청역 인근 역주행 사고를 계기로 고령자에 대한 운전 제한을 요구하는 목소리가 다시 높아지고 있다. 9명의 사망자를 낸 사고 운전자가 40년 이상 운전 경력의 68세 남성으로 확인된 탓이다. 이후 고령 운전자의 사고 가능성이 평균 이상이며, 사고 빈도는 물론 피해자 중상 비율도 월등히 높다는 보도들이 줄을 잇고 있다. 고령 운전자 관리제도 개선에 대한 논의도 본

마침내 성난 환자들이 거리로 뛰쳐나왔다. 끝을 모르고 장기화하는 의료공백 사태가 환자와 보호자들을 거리에 내몰았다. 무슨 일이 있어도 자신들처럼 아픈 사람에 대한 의료 공급이 중단되어선 안된다고 절규했다. “필요할 때 적절한 치료를 받는 것은 대한민국 국민의 권리”라고 목 놓아 외쳤다.한국환자단체연합회와 한국유방암환우총연합회, 한국희귀·난치

통계청이 발표한 6월 소비자물가 상승률이 석 달 연속으로 2%대를 기록하면서 인플레이션 우려가 상당 부분 해소되고 있는 것이 아니냐는 긍정론이 이는 분위기다. 실제로 지난달 소비자물가지수는 113.84로, 작년 같은 달에 비해 2.4% 오르는데 그쳐 지난해 7월의 2.4% 이후 11개월 만에 가장 낮은 오름 폭을 보였다. 지난 4월(2.9%)부터 이어진 2%대 상승률 행진이 무척 반갑다.하지만

우려했던 노-노케어가 현실이 되고 있다. 예상보다 훨씬 빠른 속도로 진행되어 우려를 낳는다. 이제는 노인들을 돌보는 요양보호사들마저 속속 고령화하고 있다. 급기야 정부는 외국인 유학생에게도 문호를 개방해 부족한 노-노케어 일자리를 메우려 한다. 28일 보건복지부가 주관해 열린 2024년 제2차 장기요양위원회에서 나온 아이디어다.복지부에 따르면 작년 말 현재 우리나

대한민국을 대표하는 정신과 의사이자 뇌 과학자 이시형 박사가 올해 아흔, 구순(九旬)을 맞아 전해주는, 건강하고 행복한 노년의 삶의 이야기다. 90년 긴 인생 길에서 만난 잊지 못할 소중한 인연을 통해 전해 주는 알토란 같은 경험담이다.이시형 박사는 그 동안 백 여 권의 책을 저술했다. 하지만 이 책에서처럼 자신의 지나온 인생과 사람에 관한 이야기를 쓴 적이 없었다고 한